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了不得的成昆铁路!一站一碑祭先烈,一隧一桥谱新新闻资讯

来源:天之家 发表于:2021-06-04 09:32 阅读:

4月15日起,“百年党旗红国企新征程”暨“强国中坚 高质量成长看国企”网络主题宣传勾当凌驾大江南北,按区域分为东、西、南、北、中5条线路连续开展采访,前往浙江嘉兴、陕西西安、四川成都、贵州遵义、江西赣州等20地,对多家国有企业40余个点位举办深入采访报道。勾当由中央网信办网络流传局、国务院国资委新闻中心连系主办,组织中央重点新闻网站深入中央企业赤色资源、出产一线,回首报道国有企业在党的率领下生长起来的赤色汗青、国有企业改良成长党的建树取得的累累硕果,宣传先进典范,讲好央企故事,揭示国企“六个气力”职位浸染,传承弘扬蕴含家国情怀、具有时代特征、浮现国企特色的时代精力。

5月25日——5月29日,“百年党旗红国企新征程”第二条采访蹊径前往四川成都、四川德阳、四川乐山、贵州遵义等地,通过重温三线建树的火红岁月,传承弘扬三线精力,向公家展示从三线建树走向新时代的国有企业风范。

从成都出发一路向南

一条千余公里的钢铁长龙

盘卧在故国西南的山川之间

12年艰巨施工,36万人前赴后继

124座车站,百万米长轨配合串起了

人类征服自然的三大古迹之一——成昆铁路

如今,建树中的新成昆铁路正穿山跨河

再续世界铁路修筑史上的“传奇”故事

本日小新带各人一起

探访新老成昆线上的央企影象

在“一公里一忠魂”的铁道兵精力中

感觉中国铁路建树者的恪守与继续

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冲破“筑路禁区”

成昆铁路驶出一条古迹之路

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▲即将进山的5619次列车

成昆铁路是三线建树的交通大动脉,是首都通往大西南的重要纽带,是毗连川滇两省的钢铁大动脉,和美国阿波罗登月、苏联第一颗人造卫星上天并称20世纪三大古迹。

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成昆铁路全线1096公里,从海拔500米阁下的成都平原起,逆大渡河、牛日河而上,穿越海拔2280米的沙马拉达地道,沿孙水河、安定河、雅砻江下至海拔1000米阁下的金沙江峡谷,再溯龙川江上行至海拔1900米阁下的滇中高原。

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有500多公里区段位于地动烈度7-9度地域,沿线山势陡峭,奇峰矗立,深涧密布,沟壑纵横,地形和地质极为巨大。从四川盆地到云贵高原,穿越有“地质博物馆”之称的巨大山区,被外国人视作“筑路禁区”。

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▲ 1964年,时任中国共产党中央委员会主席的毛泽东强调:“要搞第三线基地,各人都赞成,要搞快一些;假如质料不足,其它铁路不修,会合修一条成昆路”。

1958年7月,历时多年选线、补测和重点工程施工文件劈头设计,成昆铁路成都至峨眉段率先全面动工建树。中国人冲破多国专家断言的“铁路禁区”,向“露天地质博物馆”勇敢进发。随后,成昆铁路历经多次停罢工,于1961年5月再次上马开工,并在1964年“大三线”建树招呼下掀起局限空前的施工飞腾。

1964年8月,按照国务院、中央军委的统一陈设,铁道兵5个师扩编至18万人,全面向成昆集结,投身成昆铁路建树雄师。

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▲ 1970年7月1日,成昆铁路正式通车,在西昌进行通车仪式。

据不完全统计,1964年到1970年,有高出2100名铁道兵牺牲在了筑路一线。30万铁道兵,以“一公里一忠魂”的无畏支付,买通了这条川滇大通道,留下了铁路史上浓墨重彩的“ 成昆精力”,竣事了我国西南少数民族地域2000万人行路难的汗青。

成昆铁路通车日也是攀钢的出“炉”日,经过成昆线绵绵不断运出的攀钢不只打造了攀枝花神话,也有力地敦促了中国家产强国计谋的实施。我国航天重镇——西昌卫星发射中心所需的原料、装备等,也均依靠成昆铁路举办运输。

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▲ 一列货运列车行驶在大渡河边的老成昆铁路棚洞。注:棚洞一般是在落石多发(或大概塌方)的路段用来掩护行车或行人安详的棚式洞子。

从1970年至今,运营半个世纪,成昆铁路重任不减,以“一线之力”为故国国防、西南成长作出了庞大的汗青劳绩。当高铁飞驰在中国大地,“绿皮车”迟钝而刚强地行驶在成昆线上,穿行于人迹罕至的巨细凉山。