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穿行大凉山的“希望车” !穿越崇山峻岭看成昆线上小慢车新闻资讯

来源:天之家 发表于:2020-10-08 16:00 阅读:

跨越大江大河 穿越崇山峻岭

成昆铁路是我国第一条连贯大西南的铁路干线,北起四川成都,向南经过四川盆地、横断山脉、云贵高原,抵达云南昆明,全长约1100公里。其中有500多公里经过烈度为7-9度的地震区。全线60%以上地段为山岭河谷,地势险峻、地质情况极为复杂,有“地质博物馆”之称。

从1958年7月开工,到1970年7月建成通车,30多万筑路大军硬是在莽莽大山中,凿出了一条钢铁大道,平均每公里就有2名筑路者牺牲。虽然这条血肉铸成的钢铁大道并不是一条高铁线路,但它却是一条不能不说、不能不看的铁路线。

小慢车——赶集车 致富车 求学车

 穿行大凉山的“希望车” !穿越崇山峻岭看成昆线上小慢车

走成昆铁路,我们要从一列受到沿途乘客高度认可的“小慢车”说起。小慢车从普雄到攀枝花,353公里,停靠26个站。它时速40公里,车票只有几块钱,但它就这么开了50年。

可以说,它是大山深处无数人心中的赶集车、致富车、求学车。接下来我们首先跟随记者的镜头到“小慢车”上去看一看。

成昆线上小慢车 穿行大凉山的“希望车”

其实,“小慢车”经过的大小凉山,是国家集中连片贫困地区,也是最大的彝族聚居区。

多少年来,大凉山里村村落落的彝族老乡,都是坐着小慢车探亲访友、上学上班,带着家里的鸡鸭鹅和土特产,到县城里卖货挣钱,这辆“小慢车”承载着大山深处人们走向富裕的希望。

登上这趟车,乘客几乎都是沿途的彝族老乡。绿皮的车厢,简单的座椅,老乡们肩挑手提的货物,除了家里的日用品,还有鸡鸭羊等生禽,这些都是老乡生活来源的依靠。

56岁的依伙伍沙家住大凉山的深处,坐小慢车已经有24年了。家里四个孩子,还有年迈的父母,依伙伍沙是家里唯一的劳力。

 穿行大凉山的“希望车” !穿越崇山峻岭看成昆线上小慢车

四川省喜德县尼波镇尼波村村民 依伙伍沙:这是饲料,拿来喂猪的猪饲料,从冕宁买过来的。我们拿土豆下来卖,这次拉了20多担,差不多3000斤左右, 8、9毛钱一斤,一共卖了2000多块钱。我们这凉山地区,都是困难的,也都没钱坐这个班车。尼波到冕宁站,坐班车要40多块钱,坐慢火车的话,几块钱就到了。确实是一个扶贫车,我们都感动,真的感动。

依伙伍沙告诉记者,他对小慢车很有感情,说着说着,这个硬汉有些哽咽。

 穿行大凉山的“希望车” !穿越崇山峻岭看成昆线上小慢车

四川省喜德县尼波镇尼波村村民 依伙伍沙 彝族:20多年了,供父亲母亲、老婆孩子,钱都是靠这个慢车挣出来的。

刘伟,是今天这班车的列车长。46年前,他就出生在成昆铁路沿线的普雄,也是从小就坐这辆车的乘客。技校毕业后,他主动要求来小慢车工作,并且一干就是27年。

 穿行大凉山的“希望车” !穿越崇山峻岭看成昆线上小慢车

中国铁路成都局5633/5634次列车长 刘伟:我跑这个慢车27年了,一直在这个慢车上没动过。

记者:不觉得枯燥吗?

中国铁路成都局5633/5634次列车长 刘伟:不觉得,我觉得做一件事,把这件事一辈子做下去,完美地做好就行了。我没有多大的理想,就是想做一件事,做好就行。

刘伟告诉记者,在沿线地形复杂的成昆铁路上,其实“小慢车”不“慢”,即使它平均时速40公里,即使它沿途只停靠几分钟,但这几分钟对大凉山的老乡来说,就意味着“出去”、“回家”、“希望”。50年,小慢车在这条铁路线上,见证了无数家庭变得越来越好。

 穿行大凉山的“希望车” !穿越崇山峻岭看成昆线上小慢车

四川省冕宁县泸沽镇五一村村民 熊应伦:以前在这个车上做过菜生意,还是经常跑,以后买车了就不来了。这是扶贫车,国家富强起来了,现在政策好了,我们就很留恋这个车的。

 穿行大凉山的“希望车” !穿越崇山峻岭看成昆线上小慢车

记者:这个车怎么样?

四川省喜德县冕山镇尔思村村民 彝族 阿的伍支:好!以前修铁路的时候我就在这了,我在这长大的,最大的变化一年比一年好,家里面住新房子了,好幸福好幸福。

 穿行大凉山的“希望车” !穿越崇山峻岭看成昆线上小慢车

中国铁路成都局5633/5634次列车长 刘伟:小慢车他就是一个致富车,学生的求学车,而且还是一个改变命运这么一个奋斗车。

阿尔克洛:不负青春年华 开启美丽人生

大凉山的小慢车,承载的是彝族少数民族地区的烟火气,承载着老百姓日子里的人情味,也承载着大山深处人们对于生活的梦想。